Donderdag 25 maart wordt een besluit genomen de nota parkeernormen. De gemeente wil aan de hand van cijfers van de CROW zorgen dat de gemeentelijke parkeernormen weer bij de tijd zijn. Het aantal parkeerplekken per woning zal volgens de nieuwe norm daarmee minder worden. CROW is één van de partijen die ervoor zorgt dat in Nederland de infrastructuur, de openbare ruimte en het verkeer en vervoer goed geregeld is.

Pijnacker-Nootdorp TV sprak met Daniel de Wolf van D66 en Harald van Ziest van Trots.

Update

“Kort gezegd gaat het om het aantal nieuw te realiseren parkeerplekken bij nieuwe woningen en bedrijven, zegt D66 raadslid Daniel de Wolf. De nota die er nu ligt verschilt niet zo heel veel met de vorige. Het is meer een update ten opzichte van de laatste gegevens van CROW. Niet ieder huishouden heeft nog twee auto’s voor de deur staan. Het is ook een beetje een vicieuze cirkel: hoe meer ruimte je geeft hoe meer auto’s er komen”.

Garages niet altijd autostalplaats

Volgens de CROW leert de ervaring dat carports duidelijk meer worden gebruikt als parkeervoorziening dan een garage. Een carport wordt gelijk een enkele oprit zonder garage/carport gerekend als 0,8 parkeerplaats. Een garage zonder oprit blijft 0,4 parkeerplaats in de berekening. Daniel de Wolf: “Dat komt omdat veel garages tegenwoordig niet gebruikt worden als een plek om een auto te stallen. Als die weer buiten wordt gezet gaat dit ten koste van de beschikbare hoeveelheid parkeerplekken.”

Loopafstand verlengd naar 250 meter

Ook de acceptabele loopafstand wordt vergroot naar 2 a 3 minuten dat is ongeveer 250 meter. Deze loopafstand is sinds het nachtelijke parkeeronderzoek 2017 de beleidslijn en wordt nu tevens vastgelegd in de nota Parkeernormen 2021.

Harald van Ziest van fractie Trots is het daar niet mee eens. Hij zegt in gesprek met Pijnacker-Nootdorp TV dat toen hij in 2015 in de gemeenteraad kwam er al een verlaging van 1,4 naar 1,2 auto was. “En dat wordt nu naar één auto per huishouden gebracht terwijl het autobezit juist toeneemt.”

Van Ziest: ” Al gauw 2 tot 3 auto’s per gezin

Volgens van Ziest wonen er veel jongeren thuis omdat ze geen woning kunnen krijgen. “Zij hebben ook een auto om naar hun werk te komen. Als je een beetje puzzelt heb je dan al gauw 2 tot 3 auto’s per gezin. Nu wordt ook de norm 250 meter lopen gebracht om bij je voertuig te komen, daar heb ik meeste bezwaar tegen. Dat is teveel. Ik heb voorgesteld om naar 125 meter te gaan.”

Efficiëntere parkeerplaatsen

Niet opgenomen zijn normen voor laadpalen ten behoeve van elektrische auto’s. In het Bouwbesluit zijn in maart 2020 normen opgenomen voor leidingdoorvoeren en oplaadpunten voor gebouwen met meer dan tien parkeervakken. In het najaar van 2021 wordt een Visie op de zogeheten laadinfrastructuur aangeboden.
“Dat gaat ook via van het aantal beschikbare parkeerplaatsen af”, zegt de voorzitter van de eenmansfractie. “Ik pleit ervoor om het aantal parkeerplekken dan ook efficiënter in te richten. Sommige parkeerplekken zijn zo groot, haal een klein stukje van het trottoir af, dan creëer je ook extra parkeervakken. En dat hoeft niet ten koste te gaan van het groen”.

Diverse pilots

Daniel de Wolf van D66 zegt over dit onderwerp vragen te hebben gesteld. “Ik was ook benieuwd hoe het zit met deelmobiliteit, de Greenwheels-auto’s. Die hebben ook plekken nodig. Het antwoord dat ik kreeg is dat de gemeente druk bezig is met duurzame mobiliteit. Daar lopen diverse pilots en onderzoeken naar. De wethouder heeft gezegd hier een mooie brief voor te schrijven met de stand van zaken. Op het moment dat hier vast beleid in komt dan gaan we dit weer aanpassen.

Bij inwerkingtreding van de Omgevingswet in de eerste helft van 2022 wordt dan de nota Parkeernormen 2021 opgenomen in een omgevingsplan voor de gehele gemeente.

Bart Meijer

Redacteur Pijnacker-Nootdorp.tv